A forgalomnak olyan hatása van a vállalatokra, hogy a vezetői prémiumokat a munkavállalók egy bizonyos százalékának megtartása függ. A "The Wall Street Journal" 2008 júniusában jelentette be, hogy a globális autókereskedő vezető tisztségviselőjének a bónuszának 8 százalékát fizették ki, hogy a teljes forgalom 31 százalék alatt maradjon, és az egyik technológiai vezető megállapította, hogy a bónuszának fele a "nemkívánatos lemorzsolódástól" függ. A forgalomnak a munkaerőre és a műveletekre gyakorolt hatása mellett a forgalom költsége nélkülözhetetlen, hogy a munkáltatók hatékonyan kezeljék a folyamatot.
A forgalom költsége
A forgalom jelentős költséget jelent a szervezet számára. A Harvard Business School kutatói egyik tanulmánya, melyet a "Organization Science" folyóirat 2008. január-februári számában tettek közzé, úgy becsülik, hogy az egyetlen távozó munkavállaló - a közel minimálbért kereső - forgalmi költségek akár 25 000 dollárt is elérhetnek. Ezek az adatok elsősorban a közvetlen költségeken alapulnak, beleértve a felmondási költségeket, valamint az új alkalmazott felvételére és képzésére fordított költségeket, de tartalmazhatnak olyan közvetett költségeket is, mint például a termelékenység csökkenése vagy a munkavállalói morál. Michael Watkins szerint az „Első 90 nap: kritikus stratégiák az új vezetők számára minden szinten” című 2003-as könyvében több mint hat hónapig tart, mielőtt egy új alkalmazott elkezd annyi értéket adni a szervezetnek, amennyit a vállalat elkölt. képezze a munkavállalót. Kombinálja ezt George Bradt, Jayme Check és Jorge Pedraza egy másik megállapításával, a 2006-os „Az új vezető 100 napos cselekvési terve” című könyvében, amely szerint a vezetők 40 százaléka kudarcot vall a 18 hónapot megelőzően, és több mint 60 százaléka ha a vezető kívülről érkezett, Dan Ciampa és Michael Watkins 1999-es megállapításai szerint a "Jobb a kezdetektől: új vezetői szerepvállalás" című könyvében - és nyilvánvalóvá válik, hogy a forgalom jelentős költséget jelent.
Forgalom, teljesítmény és termelékenység
A "Szervezeti tudomány" című kiadvány azt is jelzi, hogy a forgalom hatása a szervezet általános teljesítményére és termelékenységére "akkor lesz", amikor a működési folyamatok meglehetősen szabványosak és rutinszerűek. Ez azzal magyarázható, hogy az új, a szervezet számára új emberek ötletei gyorsabban adhatnak hozzáadott értéket egy komplex, nem szabványos eljárással rendelkező vállalat számára; mivel egy olyan szervezet, amelyben az eljárást meg kell tanulni és megismételni, nagyobb hatékonyságveszteséget szenved, amíg az új alkalmazott nem lesz teljesen képzett és a csapat összetartozó tagja.
Forgalom tünetként
A forgalom maga is a szervezeten belüli mélyebb probléma tünete lehet. Az Egyesült Államok Általános Számviteli Hivatalának „Gyermekjóléti: HHS szerepe nagyobb szerepet játszhat a gyermekjóléti ügynökségek felvételében és a munkatársak megtartásában” című 2003-as tanulmányban megállapította, hogy a nem hatékony felügyelet, a kezelhetetlen munkaterhelés és a nem megfelelő fizetések a legtöbb forgalom elsődleges oka volt. Gyermekvédő szolgáltatások munkavállalói. Ha a szervezet szokatlanul magas forgalmi arányt állapít meg egy adott munkaköri besorolásban vagy a vállalat egy meghatározott részlegénél, ez további problémát igényel. A kilépési interjúk, a jelenlegi munkatársak felmérése vagy a munkaterhelés elemzése világíthat a lehetséges kérdésekre.
A forgalom pozitív hatásai
A munkáltatók örömmel fogadják és ténylegesen ösztönzik a forgalmat - különösen a akaratlan forgalmat. Az önkéntes forgalom más módon is fontos a szervezet számára: azokra a munkavállalókra vonatkozik, akiket a társaságból elbocsátottak, általában a próbaidő, a gyenge teljesítmény vagy a szabálytalanság miatt. Rendkívül káros egy szervezet számára, hogy elhagyja a szegény teljesítményű munkavállalókat a könyvekben, vagy nem megfelelő módon és időben foglalkozik a szabálysértéssel. A tétlenség nemcsak hátrányos az erkölcsi és a munkacsoport-kapcsolatokra nézve, hanem sokkal többet fizethet a munkáltatói felelősség tekintetében - például a szexuális zaklató alkalmazásának engedélyezésében -, mint a munkavállaló cseréjének költsége. A munkáltatóknak megkülönböztetniük kell az önkéntes és önkéntes forgalmat, és rendszeresen nyomon kell követniük a külön százalékos arányokat. Ha az önkéntes forgalom szokatlanul alacsony, valószínűleg néhány szegény előadót engednek csúszni, és ha rendkívül magas, ez esetleg jelezheti a munkaerő-felvételi folyamat problémáit - a megfelelő jelöltek nem kerülnek kiválasztásra - vagy jeleznek változást a kezelési toleranciában.
