A szállítási ciklus olyan gazdasági koncepció, amely elmagyarázza, hogy a hajózási társaságok és a fuvardíjak hogyan reagálnak a kínálatra és a keresletre. Megvizsgálja, hogyan és miért épül fel a hajók a tengeri kereskedelmi kikötőkben. A ciklus azt is megmagyarázza, hogy mi befolyásolja a hajóflották eladási árát és milyen típusú hajókat értékesít a lassú üzleti időszakokban. A szállítási ciklus négy szakasza, mind az ügyféligény, mind a vályú, a helyreállítási, a csúcs- és az összeomlás.
Keresztül
A szállítási ciklus első szakaszát vályúnak nevezik. A kapacitás feleslegét a vályú jellemzi. A hajók kereskedési kikötőkben halmozódnak fel, míg mások lassítják a szállítmányokat a teljes kikötőkbe való beérkezésük késleltetésével. Az árut szállító hajók is lassítják az üzemanyagköltségek megtakarítását. A vályúban az áruszállítás költségei hajlamosak csökkenni. A fuvardíjak jellemzően a hajó működési költségeihez hasonlóak. A hajózási társaságok negatív cash flow-t tapasztalnak, ami nem hatékony flották értékesítését kéri. A hajók eladási árai általában alacsonyabbak, néhány flottát megtakarítási áron cserélnek.
Felépülés
A helyreállítás a szállítási ciklus második szakasza. Ebben a szakaszban a kínálat és a kereslet az egyensúly felé halad, ami azt jelenti, hogy a kereslet és a kínálat egyaránt szorosan illeszkedik egymáshoz. Fuvarozási díjak emelkednek, ami végül meghaladja a működési költségeket. A szállítási konténerek elindulnak a kereskedési kikötőkből, mivel a kereslet az új megrendeléseket serkenti. Ebben a szakaszban az optimizmus a piacon még mindig remeg. A vélemény inga ingadozik az optimizmus és a pesszimizmus között, ami a kereskedelem volatilitását eredményezi. A helyreállítási szakaszban a cash flow folyamatosan javul.
Csúcs
A szállítási ciklus harmadik szakasza a csúcs vagy a fennsík. Ezen a ponton a szállítási árfolyamok meglehetősen magasak - gyakran kétszer vagy háromszorosára növelik a flotta üzemeltetési költségeit. A kereslet és kínálat szintje szinte teljesen egyenlő. A kínálati és a keresleti szint között meglehetősen nagy a piaci nyomás, ami bármikor a csúcs csökkenéséhez vezethet. A hajózási flották többsége üzemel, csak a leghatékonyabb hajók maradnak üresjáratban a kereskedelmi kikötőkben. A hajózási vállalatok pénzforgalma meglehetősen magas.
Összeomlás
A hajózási ciklus negyedik szakasza, az összeomlás akkor következik be, amikor az ellátási szintek meghaladják a keresletet. A fuvarozási árfolyamok összeomlása során csökkennek. A hajózási konténerek és flották ismét a kereskedési kikötőkben halmozódnak fel. Bár a hajózási társaságok pénzforgalma magas szinten maradhat, a hajók lassítják a működésük lassulását. Az áruk szállítása hosszabb időt vehet igénybe, és a nem hatékony flották nem szállíthatnak árut egy ideig.
