A nagy depresszió magasságában, ha munkanélküli voltál, a Roosevelt Intézet New Deal hálózatának statisztikái szerint ugyanabban a csónakban volt az amerikai dolgozó népesség mintegy negyedévében. Bár az 1929-es nagy tőzsdei összeomlás által kiváltott depresszió minden ágazatban sokkhullámot küldött, néhány iparág jobban érezte hatását, mint mások.
Bontás
Az Egyesült Államok 1930-as népszámlálási adatai szerint a teljes népesség 123 millió ember körül mozog. Becslések szerint a nem mezőgazdasági termelőkből közel 40% -uk volt munkahely nélkül ebben az időszakban, Gene Smiley, a Liberty Fund The Concise Encyclopedia of Economics szerint.
nagyság
Ha Ön üzleti személy volt, függetlenül attól, hogy az 1920-as években a piacra fektetett, az 1929-es tőzsdei összeomlás azonnal befolyásolta, a Kongresszusi Könyvtár szerint, amely egy éttermet és tapasztalatlan befektetőt hivatkozott, aki elvesztette azt mindegyik az összeomlással. Még azoknak is, akiknek nem volt pénzük a tőzsdén abban az időben, a banki futamok bekövetkeztek, amikor az átlagos fogyasztók panaszkodtak, hogy a bankok elfogynak a pénzből. Végső soron a vállalkozásokat általában zárolták, mert nem tudták többé fizetni a dolgozóknak, hogy működtessék őket, a LoC-információk szerint.
Tartós gyártás
Ha egy gyárban vagy más gyártási tevékenységben dolgozott, nem volt jó helyen az 1920-as évek végén, amikor az 1930-as évekre került. A "The Concise Encyclopedia …" szerint a gyártás 1929 és 1930 között egy év alatt több mint 35 százalékkal csökkent, majd a következő évben ugyanannyi összeggel. Ez a tartós gyártási munkahelyek csökkenését eredményezte. Eric Arnesen 2007-ben az Egyesült Államok Munkaügyi és Munkaosztálytörténeti Enciklopédiájában kifejezetten a munkásság és a repülőgép-dolgozók közötti magas munkanélküliségre utal, megjegyezve, hogy 1918-ban a háborús termelés következtében ezek a munkavállalói unió 300 000 taggal büszkélkedett; 1933-ban a szám 50 000-re esett - ebből megállapítja, hogy ezek közel fele nem rendelkezett munkával.
Gépkocsik
Ha az autóiparban dolgozol a legnagyobb gazdasági depressziókban, akkor is kevésbé voltál helyzete; közgazdászok szerint David Rhodes és Daniel Stelter. Ez azért van, mert az új autók értékesítése 1929-től 1932-ig 75 százalékkal esett vissza, több mint 190 millió dollár veszteséggel, ami 2010-ben dollárban közel 3 milliárd dollár. A depresszió előtt az autógyártók mintegy 413 millió dolláros nyereséget értek el - vagyis közel 15 százalékos növekedési ütemben. Az autóipar gyengülése és az ebből eredő elbocsátások csak akkor voltak rosszabbak, amikor az iparág jövedelmező szegmense - a luxusautók - egyszerre megállt.
