A rakománybiztosítás fedezi a szállítás során bekövetkezett fizikai károkat vagy elvesztéseket, akár szárazföldön, akár tengeren, akár levegőn. A hajózásban rejlő sok veszély miatt a legtöbb magánszemély és a vállalkozás úgy dönt, hogy árut biztosít a szállítás során. Számos különböző típusú rakománybiztosítás áll rendelkezésre, és fontos, hogy pontosan tudja, mit szeretne a biztosítás megkezdése előtt, vagy nem minden esetre fedezhető.
tippek
-
Az áruszállítási biztosítás vagy a teherbevétel jelentősége különleges fedezet, amely fizikai kár esetén védi az árut a tranzitban. Szükség van a fuvarozói felelősség korlátozása miatt, és néhány korlátozás szükséges.
Szükséges-e a rakománybiztosítás?
A fuvarozói felelősségvállalást korlátozó különféle törvények miatt szükséges a teherbírás. Például a hágai / COGSA-törvény korlátozza a hajótulajdonosok felelősségét egységenként 500 dollárra, és a 17-es esemény egyike esetén is felmenti a hajótulajdonosokat. Ezek közé tartozik a háború, az Isten cselekedetei, a sztrájkok, a zavargások, a pilóta vagy a személyzet cselekedetei és az élet megmentése a tengeren. A légi fuvarozók esetében a Varsói Egyezmény a nemzetközi szállítmányok esetében 9,07 dollárra korlátozza a felelősséget, és a belföldi szállítmányok esetében csak 0,50 dollár. A teljes veszteség visszaszerzéséhez a feladónak biztosítani kell a rakományát.
All-Risk Cargo lefedettség
Az összes kockázat széles körű fedezetet nyújt a külső okokból eredő veszteség vagy kár ellen. Bár az úgynevezett all-risk, a legtöbb irányelv kizárja a lefedettségből származó sokféle kárt. Ezek közé tartozhatnak a nem megfelelő csomagolásból, a fertőzésből, a vám elutasításából eredő károk, többek között a rakomány elhagyása és az alkalmazottak tisztességtelensége. Nagyon fontos, hogy a kockázatok teljes körű lefedése során gondosan vizsgálja meg politikáját, hogy meghatározza, hogy milyen típusú veszteségeket nem fednek le. Az összes kockázat fedezésének előnye, hogy nem szükséges először bizonyítani a fuvarozó kártérítési kötelezettségét. A biztosítás kifizetésre kerül, függetlenül attól, hogy ki a hibás.
Különleges átlagtól mentes
Különleges átlagos rakománybiztosítás nélkül fedezi a veszélyeket. Az óceáni hajózásban a fedezett pontos veszteségek attól is függhetnek, hogy a hajó melyik helyén van a rakomány, függetlenül attól, hogy a fedélzeten vagy a fedélzeten van-e. A fedett veszélyek általában magukba foglalják a süllyedést, a nehéz időjárást, az égést, az ütközést, a földrengést, a kisiklást, a tüzet, a lopást és a nem szállítást.
Általános átlagos lefedettség
Ezt a lefedettséget csak a tengeri rakomány biztosításában használják. Az általános átlagbiztosítás olyan helyzeteket foglal magában, amelyekben a hajó rakományának csak részleges elvesztése következik be. Például, ha egy tűz elpusztítja a rakomány egy részét, vagy ha egy konténer veszít a viharban a fedélzeten. Az átlagos átlagos biztosítás megköveteli, hogy a hajó összes rakománytulajdonosa hozzájáruljon azoknak a kártérítéshez, akiknek a rakománya elveszett. Különleges átlag egy hasonló típusú biztosítás, amelyben a rakománytulajdonosok némelyikének, de nem mindegyikének ki kell térítenie az árut elveszítő személyt vagy céget.
Raktár-raktárvédelmi előny
A legtöbb rakománybiztosítás raktár-raktár védelmet kínál. Ez azt jelenti, hogy a biztosítás olyan árut fed le, amikor elhagyja a szállítót, amikor megérkezik a vevő raktárába. Figyeljünk azonban arra, hogy a biztosítás csak akkor léphet hatályba, ha az árut a hajóra, a repülőgépre, a vonatra vagy a teherautóra helyezik, és nem fedheti le az árut, miután elhagyta a járművet, és belépett a raktárba vagy vámhivatalba. Az ilyen típusú lefedettség nem terjedhet ki olyan árukra sem, amelyeket egy másik fél, például futár küldött és szállított a feladónak.
