Kaliforniában a kilométer-visszatérítést a Munka Törvénykönyve, a 2802. § és a Kalifornia Szabályzat 8. címe, 13700-13702. Ha egy kaliforniai munkáltató megköveteli, hogy a munkavállaló hivatalos társasági tevékenységet folytasson, akkor azt a járművel kell ellátnia egy járművel, amelyre az összes költség fedezi, vagy megtéríti a munkavállalót a vezetési költségekért. A kaliforniai törvény bizonyos rugalmasságot biztosít a munkáltatóknak abban, hogy pontosan meghatározzák, hogyan kell megtéríteni a munkavállalókat a kilométer és a vezetéshez kapcsolódó kiadásokért.
Alapvető kilométer-visszatérítés
A kaliforniai törvény értelmében a kilométer-visszatérítést úgy határozzák meg, mint az alkalmazottaknak a munkavállaló által a munkahelyi üzemeltetéshez szükséges összes költségért fizetett összeget. A futásteljesítmény-visszatérítés nem korlátozódik a gázköltségekre, hanem a munkavállalónak olyan kiegészítő tényezőket kell kompenzálnia, mint például a jármű értékcsökkenése, javítások és biztosítási költségek. A munkavállaló rendszeres ingázása nem kompenzálható, kivéve, ha a munkáltató az ingázás során korlátozza a munkavállalót, megköveteli, hogy a munkavállaló legyen munkahelye, vagy arra utasítja őt, hogy végezzen munkát az utazás során. A kaliforniai törvény előírja, hogy a munkáltató kötelezze a visszatérítendő kilométerek napi nyilvántartását, és azt is előírja, hogy a visszatérítés kifizetését az azt a hónapot követő hónap végéig kell elvégezni, amikor a vezetés megtörtént, vagy amikor a munkavállaló benyújtotta a követelést. Gattuso kontra Harte-Hanks Shoppers, Inc. (2007) szerint a bíróság megállapította, hogy a kaliforniai munkáltató három elfogadható módon térítheti meg a kilométer-költségeket - a "tényleges költség" módszert, a "kilométert megtérítő" módszert és az "átalányösszeget". "módszer.
„Tényleges költség” módszer
A tényleges költség módszer szerint a munkavállalóknak részletes költségnyilvántartást kell benyújtaniuk a munkáltatónak. Ezek a nyilvántartások magukban foglalnák a jármű üzemeltetésének minden visszatérítendő összetevőjének tényleges költségeit, és magukban foglalnák az olyan költségeket, mint a gumiabroncsok, az olaj, a biztosítás és az értékcsökkenés. A munkavállalónak ki kell számítania a teljes vezetési időnek a munkához kapcsolódó részét, és ezt a százalékot kell kiszámítania a prorált összegek kiszámításához. A munkavállaló gázköltségeket is biztosít. Bár ez a módszer valószínűleg a legpontosabb, a munkavállalónak részletes jelentést kell tennie, és a munkáltatónak időigényes tényfeltárás szükséges.
„Kilométer-visszatérítés” módszer
A jelentéstételi terhek némileg csökkentése, de még mindig egyenlő megtérítés biztosítása a munkavállalók számára, a munkáltatók használhatják a kilométer-visszatérítési módszert. Ez a módszer havi költségtérítést biztosít a belső bevételi szolgálat kilométer-megtérülési arányán, amelyet a Kaliforniai Munkaügyi Szabványok Végrehajtása Tanácsa úgy vélte, hogy a vezetés során felmerülő összes költség ésszerű költségtérítés. Ha a munkavállalók vagy a munkáltató nem ért egyet azzal, hogy az arány elfogadható, a kifizetés eltérhet az IRS-ről - de a panaszos félnek bizonyítania kell, hogy miért ez a helyzet. A kilométer-visszatérítési módszer szerint meg kell őrizni minden egyes meghajtott mérföld és a vezetés időpontját.
"Egyösszegű" módszer
A "átalányösszegű" visszatérítési módszer lehetővé teszi a munkáltató számára, hogy kompenzálja a munkavállalókat a vezetési költségekért, a teljes kompenzáció növelésével. Ez lehet egy meghatározott fizetés, amelyet gyakran "automatikus támogatásnak" neveznek, vagy az alapkompenzáció növelésére. Ha a munkáltató növeli a bázist vagy a jutalékot, a munkáltató felelőssége, hogy meghatározza a kompenzáció összegét, amelynek célja a munkavállalónak a járműköltségek megtérítése. Az átalányösszegű opció alkalmas lehet olyan esetekre, amikor a munkavállalók gyakran ugyanazokat az utazásokat végzik munkával kapcsolatos okokból.
