Az elmúlt években a NASCAR hat emberből ötre csökkentette a gödörszemélyzetben engedélyezett tagok számát. Ez azt jelenti, hogy a legénységnek még gyorsabban és együttműködve kell dolgoznia, mint korábban, a gumik cseréjével és a villámgyorsítás mellett. A gödörszemélyzetben lévők számának csökkentése javítja a csapat biztonságát, és kiemeli a munka sportos jellegét. A NASCAR versenyen a legénység tagja, mint egy sportos előadás, minden mozgalom tökéletesen tökéletes.
Munkaköri leírás
A csapattagok a versenyzők fontos tagjai, mert gondoskodnak a versenyautó mechanikai igényeiről a gödör megállásakor. A gödör megállása során az autó feltöltődik, a gumiabroncsok cseréje és a szükséges javítások megtörténnek. A pit-megállóknak gyorsnak kell lenniük, mert a verseny során előfordulnak, és minél hosszabb ideig tart a személyzet az autó rögzítésére, annál több időt veszít a vezető. Tizenöt másodperc a pit-stop átlagos hossza.
Az ötszemélyes gödörszemélyzet munkái közé tartozik a gumiabroncsok szállítása és cseréje. Négy tag felelős a munka ezen részéért. Az ötödik személy szolgál tüzelőanyagként, és tilos bármilyen más, a pit-stop feladatból.
Oktatási követelmények
Ahhoz, hogy egy gödörszemélyzet tagja legyen, ismernie kell az utat egy autó körül. Vegyük a mechanikai órákat a helyi közösségben. Tanuljon szerelőnek, vagy jelentkezzen be egy autójavító iskolába, és szerezzen igazolást. Számos iskola van az Egyesült Államokban, ahol egy profi gödörszemélyzeten dolgozni kívánó diákokat képeznek. Az Észak-Karolinában a Hedgecock Racing Academy nevű iskola kilenc hetes tanfolyamot kínál. Egy másik észak-karolinai iskola, a Charlotte nevű Pit Crew U közelében nyolc hetes tanfolyamot kínál, és egy 15 hetes NASCAR technikus képzési program áll rendelkezésre az Univerzális Műszaki Intézetben, amely 12 helyet foglal el az Egyesült Államokban.
A legénység tagjainak, különösen azoknak, akik a NASCAR-nál dolgoznak, fizikailag alkalmasnak kell lenniük, mert a munka feszült és sportos lehet.
Fizetés
2016 májusában az autóipari szerviztechnikusok és a mechanika éves átlagkeresete volt $38,470, a Munkaügyi Statisztikai Hivatal szerint. A legmagasabb 10 százalék többet szerzett $64,070, és a legalacsonyabb 10 százalék kevesebb, mint $21,470.
Ez azonban nem közel áll ahhoz, amit egy NASCAR gödörszemélyzeten dolgozhat. Az egyik gumiabroncs-szállítót 2015-ben bejelentették $100,000 évente.
Ipar
A NASCAR gödör személyzetének tagja intenzív munka. Általában évente 36 hetes utazás és 49 hét aerob és erősítő edzés. Ez egy gyors tempójú, adrenalin-csomagolt környezet, és sok gödörszemélyzet tag volt egykori sportoló.
Munka növekedési trend
2016 és 2026 között az autóipari szerviztechnikusok és a mechanika foglalkoztatása várhatóan 6 százalékkal nő. Ez az összes foglalkozás átlagára vonatkozik.
A NASCAR gödörcsapatai más bajnokságban vannak. Mivel ez a munka ilyen fizikai erőt és kitartást igényel, a tipikus autószerelő munkájához viszonyítva a karrier gyakran rövid életű, és a munkahelyek is versenyképesebbek. Az új NASCAR szabály, amely csökkentette a gödör személyzetének számát hatról ötre, ma még kevesebb munka áll rendelkezésre.
