Az áruk értékesítésére és szállítására vonatkozó szerződésben a vevő felelőssége azon a ponton kezdődik, ahol az eladó felelőssége megszűnik. Ilyen feladatok közé tartozik a szállítási költségek, a biztosítási díjak, az adók és illetékek megfizetése. Az értékesítési szerződés rendelkezései előírhatják, hogy az eladó átadja ezeket a felelősségeket az értékesítés helyén, a forrásporton, a rendeltetési kikötőben vagy a vevő telephelyén. Mivel azonban a vállalati vagy országspecifikus értékesítési szerződések tévesen értelmezhetők, a Nemzetközi Kereskedelmi Feltételek vagy az Incoterms bevezetésre kerültek, hogy szabványos hivatkozásokat nyújtsanak a vásárlók és az eladók árufuvarozási, biztosítási és adókötelezettségeire a rakományok szállításában.
Az Incoterms alaptételei
Az Incoterms-t a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara megfogalmazza, felülvizsgálja és osztályozza. 2010-ben az ICC 11 olyan Incoterm-t bocsátott ki, amely a helyszínen szállított szállítási és biztosítási díjat, fizetett díjat, költséget és fuvarozást, költségbiztosítást és fuvarozást, a terminálon szállított vámot, az Ex Works-et, a szabadon szállított hajót, a szabad szállítmányt és a szabad szállítást. és ingyenes a fedélzeten. Ezeket az Incotermeket rövidítve CIP, CPT, CFR, CIF, DAP, DDP, DAT, EXW, FAS, FCA és FOB. Azonban az Incoterms-ek közül néhány, azaz a CFR, a CIF, a FAS és a FOB szigorúan a tengeri és belvízi szállításban használatos, míg a többit az egész területen használják.
Az Incoterms jelentése
Az Incoterms mindegyike konkrét utasításokat ad ki az indulásra, a költségek kifizetésére vagy az áruk szállítására. Ezeket az utasításokat az Incoterms négy csoportjába sorolják - azaz C, D, E és F csoportba -, amelyek az első betű ábécéikhez azonosíthatók. C csoport Incoterms a CIF, CIP, CFR és CPT. Elosztják az eladókat a szerződéskötésért és a minimális szállítási költségek megfizetéséért, a vevők minden további díjat és kockázatot vállalnak. Az eladók teljes költséget vállalnak a D csoportba tartozó Incoterms - azaz a DAP DDP és a DAT csoportok számára. Az egyetlen E Incoterms szabály, az EXW, megköveteli a vevőknek, hogy árukat gyűjtenek az eladók telephelyeiből. Az F Incoterms csoport, amely a FAS-t, az FCA-t és a FOB-t foglalja magában, az eladók árut szállítanak a vevő által kijelölt fuvarozóknak, és a vevő viseli a rakomány szállítását és szállítását.
Az Incoterms érdeme
Az Incoterms használata kiküszöböli az országspecifikus értékesítési és szállítási szerződések kétértelműségét vagy ellentmondásait. Ez megkönnyíti az eladók és a vásárlók számára, hogy azonosítsák és kezeljék a szállítmányok és a szállítmányok közötti szállítmányozás költségeit és kötelezettségeit. Ezen túlmenően az F csoportba tartozó Incoterms értékesítési szerződések lehetővé teszik a vevők számára a szállítási lánc ellenőrzésének mozgásterét a szállítások beérkezése és a szállítmányok későbbi kiküldése tekintetében. Ami az eladókat illeti, minimális kötelezettségeket vállalnak az E csoportba tartozó Incoterms használatakor, amelyek lényegében a legtöbb kötelezettséget a vevőkre ruházzák át.
Az Incoterms károsodásai
C csoport Az Incoterms általában a felfüggesztett költségeket teszi ki a vevőknek, mivel az eladó viseli a felelősséget az áru- és biztosítási költségek megfizetéséért. Ez hátrányt jelent az importőr számára, különösen, ha az exportőr úgy dönt, hogy a végleges számot idézi, anélkül, hogy az árut, a biztosítást és a devizaárfolyam-ingadozást érintő egyedi tételeket részletezné. Ezen túlmenően a drága szállítmányok leltárát elszámoló vevő késedelmet szenvedhet, mivel az Incoterms nem fedezi a tulajdonjogok átruházását. Ez csalódást okozhat, mert a drága áruk leltára segíthet a vállalkozásoknak a költségek csökkentésében és a magasabb jövedelmek bejelentésében.
