Az első Cessna 172-es modellt 1956-ban építették. Ennek a repülőgépnek és más öregedő repülőgépeknek a részei nehéz megtalálni, és gyakran rendkívül drágaak. Ha van egy hangárral, melynek része van, valószínű, hogy valaki keres valamit a leltárban. Ezeknek a részeknek az értékesítése segíteni fog egy légijármű-tulajdonosnak, hogy több helyet biztosítson a hangárban és biztosítson egy kis gázpénzt.
A szükséges elemek
-
Repülőgépgyártó illusztrált alkatrész katalógusa
-
Az egyes részek száma
-
Motor vagy propeller karbantartási nyilvántartás (ha van)
Kutassa az alkatrészeket. A repülőgép alkatrészeinek eladásához meg kell találnia az alkatrészszámokat. Lehet, hogy az alkatrészen van egy nyomtatott címke, vagy az alkatrészszám maga is kinyomtatható vagy maratott.
Ha egy alkatrészszám nem egyértelmű, vizsgálja meg a számot a repülőgép gyártójának illusztrált alkatrész katalógusában. Miután megtalálta a katalógusban található alkatrészt, jegyezze fel azokat a modelleket vagy sorozatszámokat, amelyekhez az alkatrészt használják. Ez az információ az alkatrész katalógus használható kód oszlopában található.
Határozza meg az alkatrész állapotát. Jegyezze fel a válaszokat ezekre a kérdésekre: (1) Új vagy új része van ?; (2) Mindezek az összetevők használatosak ?; (3) A része korróziómentes ?; (4) Működik-e a rész tervezése szerint ?; (5) Ha a rész nem működik, javítható-e?
Ha az alkatrész motor vagy propeller, hány üzemórát eltelt az alkatrész felújítása óta? Hány teljes üzemórát töltött be az alkatrész? Az ezekre a kérdésekre adott válaszokat a motor vagy a propeller karbantartási nyilvántartás tartalmazza.
Néhány alkatrész a gyártó „korlátozott élettartamú”. Ez azt jelenti, hogy az alkatrészeket egy bizonyos számú óra vagy használati ciklus után hulladékként tekintik. Az élethosszig tartó részeket a légi jármű karbantartási nyilvántartásai követik. Ha az élethosszig tartó részre vonatkozó órák vagy ciklusok teljes száma nem határozható meg, az alkatrész törmeléknek minősül.
A Közlekedési Minisztérium főfelügyelőjének irodája szerint szövetségi bűncselekménynek minősül a hamisított alkatrész vagy az életkoron túlmutató rész tudatos eladása. Ezek a bűncselekmények merev büntetéseket és börtönbüntetéssel járhatnak.
Ha a részed egyáltalán nem használható, akkor még mindig emlékezetes vagy díszítő érték lehet. Ha nem működő alkatrészeket ad el, egyértelműen meg kell állapítania, hogy az alkatrész nem működik, és csak dekoratív értéket képvisel.
Határozza meg az alkatrész értékét. A légi jármű alkatrészei elképesztően drágák lehetnek, ezért ne adjon el rövid időt. Az Ön részének értéke a helyi fém újrahasznosítója és az új alkatrész ára között marad.
Ha az Ön részének átdolgozható (azaz indító, generátor, műszer, stb.), Akkor gyakran lesz egy „mag” értéke. A központi elemet egy szervizcég végzi, és újra értékesíti. Ha valaki átdolgozott elemet vásárol, akkor a vevőnek egy „magköltséget” kell fizetnie azért, hogy egyidejűleg nem rendelkezik a magcserével.
Ha sok alkatrésze van, hogy eladja vagy eladja alkatrészeket szakmában, akkor egy repülőgép-alkatrész-érték útmutatóhoz való előfizetés értelme lehet. Ez lehetővé teszi, hogy az összes alkatrészértékesítést egy helyen megtekinthesse. A karbantartó szakemberek által használt árképzési útmutató az avref.com.
Döntse el, hol kell eladni az alkatrészeit. Ha csak néhány alkatrésze van eladni, az ingyenes vagy olcsó opciók jól működhetnek. Ingyenes alap hirdetések elhelyezhetők a barnstormers.com oldalon. A részeket olcsón is eladhatja az eBay.com-on.
Ha az alkatrészleltár kiterjedt, az alkatrészlista / helymeghatározó szolgáltatás előfizetése jó expozíciót biztosít a repülőgép-karbantartási szakembereknek. A szolgáltatások két példája az partsbase.com és az ilsmart.com.
Ne zárja ki a kísérleti vagy „homebuilt” világot. Azok a személyek, akik kísérleti repülőgépeket építenek, mindig olyan repülőgép-alkatrészeket keresnek, amelyeket a repülőgépükre lehet javítani vagy adaptálni. A helyi kísérleti légijármű-társulási fejezet megtalálható az EAA honlapján (lásd a forrásokat).
