A repülőgép-szerelők néha megtanulják a katonai vagy munkahelyi kereskedelmet, de a legtöbb polgári mechanika befejezi a szövetségi légiközlekedési hivatal által jóváhagyott képzési programot. Ezek a programok általában egy-két évig tartanak. Miután kiképzett, a mechanika számos munkáltatónak dolgozik, beleértve a légitársaságokat, a repülőgépgyártókat és az expressz kézbesítő cégeket. Számos tényező befolyásolja a repülőgép-szerelők bérét, beleértve a munkáltató típusát és a munkahelyet.
Átlagos és százalékos fizetés
Az Egyesült Államokban 2010-ben működő 117 510 repülőgép-szerelő átlagosan 53.280 dolláros fizetést szerzett, a Munkaügyi Statisztikai Hivatal szerint. A 90-es százaléka a legjobban kereső csoport 72,250 dollárt keresett évente. A 10. százalékos fizetés azonban évente csak 33 630 dollár volt.
Nagy munkáltatók
A kormányjelentés szerint 2010-ben négy iparág foglalkoztatott több mint 20.000 repülőgép-mechanikával. A legjobban fizető iparág ebben a csoportban is a legnagyobb munkáltató, a menetrend szerinti légi közlekedés, és 30 880 munkahelyet fizet, amely évente átlagosan 56 570 dollárt fizet. A második legjobban fizető iparág, a szövetségi végrehajtó hivatal évente átlagosan 55 730 dollárt fizetett. A repülőgépgyártás mechanikája átlagosan évi 54 270 dollárt keresett. A légi közlekedés támogató tevékenységei 29 630 munkahelyet jelentettek technikusoknak, de a fizetés átlagosan évi 45,810 dollár volt.
Egyéb magas fizetésű munkák
A kormányzati felmérés szerint a 2010-től kezdődően a repülőgép-szerelői fizetés legfőbb iparága pénzügyi befektetési tevékenység volt. Csak 30 mechanikát foglalkoztatott, de átlagosan 81.150 dollárt kaptak évente. A futár- és gyorsposta-vállalkozásoknak a második legmagasabb díjazásuk volt. Az iparágban dolgozó 4530 mechanika évente átlagosan 78.380 dollár volt. A villamosenergia-ipar évente átlagosan 76.390 dollárt fizetett a mechanikájának, de nem szabadította fel a munkahelyek számát.
Nagy fizetésű helyek
A 2010-es kormányzati tanulmányban a legjobban fizető állam a mechanika számára Tennessee volt, ahol a mechanika évente átlagosan 68 180 dollárt szerzett. A nagyobb Memphis régió a nagyvárosi területeken is a legmagasabb fizetést érte el, éves átlagban 74 790 dollár volt. A South Bend, Indiana és Mishawaka, Missouri kombinált régiója második lett, a fizetés átlagosan 72 700 dollár volt évente. A mechanika az El Paso-ban, a Texasban és a New Jersey-i Vineland-Millville-Bridgeton együttesében évente átlagosan több mint 72 500 dollár volt.
A bérek egyéb tényezői
A Munkaügyi Statisztikai Hivatal szerint a legmagasabb fizetőképességű gépészetek általában nagyobb légitársaságoknál dolgoznak. A légiközlekedési munkahelyek általában magukban foglalják a szerelő és a család ingyenes vagy csökkent légi utazását is. A műszaki programból végzett mechanika magasabb kezdeti fizetést kap, mint azok, akiknek csak katonai vagy munkahelyi képzése van.
Tanúsítvány
A törvény előírja, hogy a légijármű-karbantartó szakemberek FAA tanúsítvánnyal rendelkezzenek, vagy FAA tanúsítvánnyal rendelkező mechanikusnál dolgozzanak. A mechanikának 18 éves vagy annál idősebbnek kell lennie, és legalább 18 hónapos szakmai tapasztalattal kell rendelkeznie. Alternatívaként egy FAA által jóváhagyott műszaki programot is elvégezhetnek. A pályázóknak ezután gyakorlati, szóbeli és írásbeli vizsgákat kell adniuk, hogy megkapják a szerelői tanúsítványt.
