A Kohler Rt. 1873-ban kezdődött, amikor John Michel Kohler és Charles Silberzahn megvásároltak egy öntőgépet Sheboyganban, Wisconsinban, és megkezdték a mezőgazdasági berendezések gyártását. A vállalat első napjaiban sok termék készült, beleértve a vízvezeték-berendezéseket, a villamosenergia-termelő berendezéseket és a II. 1948-ban a Kohler Co. kisipari benzinmotorokat kezdett gyártani ipari használatra, ami a motoros motorok fejlesztéséhez vezetett.
Motorfejlesztés
Kohler elkötelezettségét az ipari motorok piacán a technológiai fejlődés üteme bizonyítja. 1951-re elkezdődött egy léghűtéses egyhengeres motor gyártása. A következő nagy előrelépés 1959-ben történt, amikor a szabványosított szerelőplatformokat és a szabványos főtengely magasságokat fejlesztették ki, így a motorok könnyen cserélhetők. 1965-ben egy továbbfejlesztett automatikus kompressziós rendszer került kialakításra, amely a motor indításakor könnyebbé vált. Mindezen fejlemények eredményeként 1968-ban bevezették a cég első motorkerékpár-motorját.
Korai alkalmazások
A második világháború után sok vállalat kezdett el motoros motorkerékpárokat fejleszteni versenyzésre és rekreációs célokra. A Michigan-i Naubinway-i Lake Snowmobile Múzeumának teteje számos korai motoros motorral rendelkezik Kohler motorokkal. Néhány ilyen korai gép egy 1958-as Sno-Bi-Kin nevű gép, amely 8 lóerős Kohler-motorral, az 1962-es Polar 500-as motorral rendelkezik, 9,5 lóerős Kohler motorral és az 1966-os Fox Trac 412C motoros motorral, amely 12 lóerős Kohler-t használt. motor.
Megnövekedett lóerő
Kohler nagy lépéseket tett a motoros motorok fejlesztésében és alkalmazásában az 1970-es években. A Speedway Products Inc. 1972-től 1974-ig számos Kohler-motort használt fel a motorkerékpárjaiban, köztük egy 440 cm3 szabad levegős ikerkerekes motort, amely 58 lóerővel és 650 cm3-es szabad levegős hármas hengerű motorral, 90 lóerővel. A szabad levegő hűtőberendezése külső levegőt vezet a motoron keresztül, amikor a motoros motort működtetik. A szabad levegőhűtés kiküszöböli a lendkerékhajtású hűtőventilátorok szükségességét, növelve a motor teljesítményét.
Rupp motoros szánok
1972-től 1975-ig a Rupp Manufacturing Inc. széleskörű Kohler motoros motorokat használt. Az 1972-es Rupp Rally egy 440 cm3-es ventilátorhűtéses Kohler motorral volt felszerelve. A Rupp Nitro versenyautó motorjai 340 cm3 vagy 440 cm3 motorral voltak felszerelve, beleértve az 1975-ös Nitro F / A Race Sled-et is, amely 340 cm3 vagy 440 cm3 szabad levegőmotorban kapható.
Legújabb fejlesztések
A John Deere a Kohler motorok használatát addig folytatta, amíg a vállalat a 80-as évek elején leállította a motoros gyártást. Bár a motoros járművek gyártói az elmúlt években más cégek motorjait használták, Kohler továbbra is jelentős lépéseket tett a kis motorfejlesztésben. A javítások közé tartoznak a túlnyomásos kenési rendszerek és az elektronikus gyújtási rendszerek. 2007 májusában Kohler megvásárolta az olaszországi Lombardini Engine Co.-t. Együtt a Lombardini és Kohler mérnökei dízelmotorokat fejlesztenek ATV-k és motoros szánok számára. A jövőbeni fejlesztések magukban foglalhatják az elektromos meghajtású ATV-ket és a motoros hajtóműveket.
