A Hull biztosítás hajóbiztosítás, amely fedezi a hajót, annak gépeit és felszerelését. A United Marine Underwriters szerint ez a legközelebbi tengeri egyenértékű az átfogó és ütközéses gépjármű-biztosítással. A biztosítási piac többi termékéhez hasonlóan a lefedettség és a levonások vállalatonként változnak, így a vásárlás előtt olvassa el és hasonlítsa össze a biztosítási szerződéseket. A Hull biztosítás egy olyan kifejezés, amelyet néha repülőgépek használnak.
lefedettség
A Hull-házirendek a legtöbb esetben lefedik azokat a károkat, amelyeket a politika nem különít el. Ritkán a biztosítási fuvarozók olyan eladási politikákat adnak el, amelyek a nevezett eseményekből származó károkat fedezik. Ha a házirend „minden kockázat”, a hajótulajdonosnak vagy ügynöknek el kell olvasnia a kizárások listáját, hogy meghatározza, hogy mi nem terjed ki. A gyakori kivételek közé tartoznak a normál kopás, rovarok, zebra kagylók és tengeri élet okozta károk. Egyes irányelvek kizárhatják a gépek, például a motorok károsodását.
Barna víz vs kék víz
A Hull-házirendeket gyakran megkülönböztetik, hogy a vízben vagy a kék vízben bekövetkező eseményeket fedezik. A Brown Water házirend szerint a barna vízpolitikák „a hajók, uszályok és egyéb kereskedelmi hajók és vállalkozások számára, amelyek elsősorban a belvízi és a part menti vízi utakon működnek, a hajótest és a felelősségvállalás fedezésére”. A kék víz az óceánjáró hajókat és a nemzetközi hajózásban vagy kereskedelemben használt nagyobb hajókat jelenti. A kék víz és a barna vízpolitikák mellett néhány tengeri irányelvnek rendelkeznie kell olyan navigációs záradékokkal, amelyek előírják, hogy a hajótulajdonos tudja-e elvenni a biztosított hajót.
Hull And Cargo
A hajóbiztosítás jellemzően nem vonatkozik a rakományra. A rakomány fedezetét, ahol alkalmazható, általában külön irányelvként értékesítik.
önrészesedés
A levonások a biztosítási kötvények és a biztosított hajó értéke között változnak. Egyes cégek lapos levonásokat használnak, mint például 1000 dollár eseményenként. Mások a hajó értékének százalékában levonják a levonásokat. A pótkocsi vagy a hajó elektronikájának károsodásának fedezésére külön levonható lehet. Ha egy hajó sérült a nevezett viharban, például egy hurrikánban, a levonható összeg a hajó értékének magasabb százalékára emelkedhet a levonható standardhoz képest.
Ipari statisztika
A Marsh viszontbiztosító tengeri gyakorlati csoportja szerint a hajótestbiztosítás az elmúlt években rendkívül veszteséges volt. A 2008-as jelentés szerint: "A tengeri hajótest biztosítási piac kivétel az egyéb tengeri üzletágaktól, mivel az előző tízéves időszak biztosítási veszteségét következetesen - a biztosítók átlagosan 30 százalékos költségarányt eredményeztek - a biztosítási év nem volt nyereséges 1996 óta. " A jelentés megjegyzi, hogy ezek a veszteségek nem állították le az új belépőket a piacon.
