Ha van valami, ami kötődik a Toyota Motor Company-hoz és a BMW-hez, akkor az a tény, hogy az elmúlt két évtizedben elérték az értékesítésüket. Ahol a múltban két márkát állítottak fel, amelyek nagyon specializáltak voltak (például Subaru vagy Saab), most a Toyota és a BMW a világ egyik legértékesebb „márkájává” válik.
A Toyota története
A Toyota saját rekordja szerint a Toyota Motor Company 1933-ban nyílt meg Toyodamac cégként, amely főként teherautókat és motorokat épített. Csak 1957-ben szállította az első autóját az Egyesült Államokba - ezt a szedánt Crown Royale-nek hívták.
A BMW története
A BMW megkezdte a repülőgép-motorok gyártását, és ezért az első világháború és a második világháború alatt minden autógyártás leállt, így a cég a motorok építésére összpontosíthatott. Amíg a BMW 1968-ban bevezette a 2002ti-es kupát, a BMW elkezdett pénzt keresni az észak-amerikai vállalkozásukra.
Családi kötelékek
A BMW még mindig családi tulajdonban lévő cég, amely a német Quandt család tulajdonában lévő összes állományának és részesedésének 48 százaléka. A Toyota nem teljes egészében a teljes Toyoda családnál fut, de a cég elnöke és vezérigazgatója az alapító unokája.
Értékesítési siker
2007-ben a Toyota végül felrobbantotta a General Motors-t, mint a világ legnagyobb autógyártóját, amikor 9,37 millió autót értékesített a GM-hez képest. Míg a BMW nem ad el olyan sok autót, ahol figyelembe vesszük, hogy nagyobb egységnyi nyereséget kap, akkor a BMW 2007-es rekordértéke 1,5 millió volt.
Jövőbeli akadályok
A BMW viszonylag alacsony termelési volumenű a többi gyártóhoz képest, de hatalmas mennyiségű készpénztartalékuk van (megtakarítva a jó időkben), amelyek az új autópiacon nehéz időkben megtartják őket. A Toyota egy nagy készpénztartalékkal is rendelkezik, hogy átjuthassa a nehéz időkben, de a Toyota egy kissé unalmas modell-felépítésének köszönhetően a japán gyártók közül az egyik legalacsonyabb ügyfélhűség.
